Perbedaan tambah angin nitrogen dengan angin biasa

  Kali ini saya akan membahas angin yang di ban bro
Dari beberapa informasi….nitrogen katanya lebih baik dibanding angin biasa.Ada yang bilang lebih enteng buat kecepatan tinggi….serta tahan lama nggak gampang membuat ban kempes. Pada dasarnya nggak ada yang salah dengan informasi diatas. Namun keterangan masih kurang spesifik dan detil. Jadi IWB akan coba ulas secara sederhana untuk menambah ilmu kita bersama. Sebagai informasi…angin biasayang disuntikkan kedalam ban mengandung 78 persen nitrogen, 21 persen oksigen dan sisanya adalah CO2 serta gas lain seperti neon dan argon plus sedikit unsur air….Dalam pemakaian jangka panjang…campuran unsur tersebut akan memicu efek pengembunan serta korosi atau karat khususnya pada pelk tunggangan. Selain itu sifat angin juga mudah terlepas dari pori-pori ban sebab partikelnya lebih kecil dibanding pure N2. Pada kecepatan tinggi temperatur ban meningkat….unsur diatas juga ikut memuai. Tidak heran keawetan karet ban akan lebih pendek. Sementara hal itu tidak akan terjadi jika kita menggunakan nitrogen murni tanpa terkontaminasi unsur lain. Berikut beberapa keuntungan yang didapat dari nitrogen…1. Gas nitrogen (N2) lebih stabil daripadaangin dan udara biasa karena tidak gampang terpengaruh suhu ban yang sering naik turun akibat cuaca dijalanan.2. N2 mempunyai berat jenis lebih ringan dan partikelnya yang lebih besar dibanding oksigen membuat kebocoran ban ber-Nitrogen lebih sedikit sehingga tidak membutuhkan pengisian yang terlalu sering. Keawetan nitrogen didalam ban bahkan diklaim 1/3 lebih lama dibanding angin….3. Kinerja ban lebih optimal ketika berputar karena sifatnya yang dingin4. Lebih hemat BBM (bila tekanan angin selalu terjaga)5. Memperbaiki manuver tunggangan6. Sifat nitrogen adalah non-corrosive dan mampu mengurangi oksidasi dan karat karena N2 nihil oksigen dan unsur lembab7. Nitrogen adalah gas kering yang akan mencegah terjadi karat atau korosi pada pelk. Selain itu kompon karet yang diisi N2 juga akan lebih awet “long life” akibatnihilnya unsur air yang memicu kelembahan pada ban. Padahal dalamn jangka waktu lama…..lembab sisi dalam dan panas sisi luar bisa membuat material karet ban crack secara mikro yang berdampak pada kurangnya durability….Nah….banyak kan bro benefit menggunakan Nitrogen. Dan yang penting……saat mengisi Nitrogen pertama kali, IWB sangat anjurkan mengeluarkan seluruh isi angin diban sebelumnya. Inflate tires sangat penting untuk memastikan unsur yang masuk kedalam ban adalah murni N2. Dengan peningkatan Nitrogen hingga 95 persen (sangat sulit membuatnya 100 persen)maka keuntungan yang kita dapatkan bakal maksimal.

Jadi kalian pilih mana bro? Masih tetap milih angin biasa?

Cara mengkilapkan mesin seperti croome dengan autosol,magicsol,metal polish dan batu hijau

bagaimana caramengkilapkan blok mesin dengan autosol. danmengkilapkan mesin dengan batu Ijo.bukan hanya blok mesin yang bisa dikilapkan dengan autosol ataupun batu ijo tapi juga pelek dan bagian lain yang terbuat dari bahan serupa. diantaranya tuas kopling dan rem. nah karena masih banyak yang menanyakan cara menggunakan Autosol dan batu ijo yang benar makakali ini Admin akan menuliskan cara penggunaan Autosol Metal Polish dan Batu ijo untuk mengkilapkan bahan metal.Namun sebelumnya harus diperhatikan adalah bagian yang dipoles harus bersih dahulu dari lapisan cat. untuk membuang cat, anda bisa gunakan Produk Paint Remover atau Soda Api. caranya mudah tinggal oleskan saja menggunakan kuas ke cat dalam waktu yang singkat maka cat akan melepuh dan anda tinggal membersihkanya. namun hati-hati terkena tangan karena akan membuat tangan anda panas seperti terbakar.Cara Menggunakan Autosol PengkilapMetal dan Batu IjoNah setelah bidang yang akan dipolesbersih dari cat maka yang harus anda lakukan adalah menghaluskan bidangyang akan dipoles menggunakan amplas. supaya rata dan bersih dari sisa-sisa cat. setelah itu keringkan danlanjut ke cara menggunakan Autosol dan Batu Ijo untuk poles blok mesin dan pelek serta lainya.*.Cara Menggunakan AutosolUntuk cara menggunakan autosol sebetulnya tidak jauh beda dengan batu ijo, namun lebih mudah karena ini produk jadi. cara menggunakannyaadalah anda oleskan autosol pada bidang yang akan dipoles, kemudian ambil lap halus dan gosok hingga lap berwarna hitam dan bidang mengkilap. oleskan lagi jika belum mengkilap sesuai keinginan nda dan gosok pakai lap. setelah mulai mengkilap, gosok terus menggunakanlap yang masih bersih hingga kilap yang dihasilkan bersih dan kinclong.Untuk menjaga agar selalu kinclong, ketika sudah kehujanan gosok lagi. kenapa, karena biasanya kalo kena air hujan suka jadi agak kusam.*.Cara Menggunakan Batu IjoUntuk menggunakan batu ijo tidak jauh beda dengan menggunakan autosol. hanya bedanya karena ini bukan produk khusus yang siap pakai maka harus diracik dulu. Biasanya batu ijo dijual ada yang Serbuk dan Batangan. nah kalo yang batangan maka anda harus menyerutnya terlebih dahulu. setelah jadi serbuk, campurkan serbuk batu ijo dengan minyak tanah atau bensin. dan setelah tercampur, oleskan pada bidang yang akan dipoles, kemudian gosok menggunakan Kertas koran. disini lah bedanya. kalo autosol pakai kain tapi untuk batu ijo menggunakan kertas korang terlebih dahulu.Lakukan berulang hingga permukaan mulai nampak mengkilap dan bersih. dan setelah muali mengkilap maka langkah terakhir adalah menggosok menggunakan kain halus dan bersih hingga bersih dan kinclong.Sebetulnya tidaklah sulit bukan cara menggunkanya, namun jika anda belum pernah maka pasti akan bingung. semoga bermanfaat dan terimakasih atas kunjungannya.

Semoga bermanfaat bro

Cara nge cat velg motor racing/jari jari

Saat ini, velgracingtidak hanya terdiri dari satu warna saja. Dengan bermodalkan alat-alat yang sederhana, warna velg bisa diubah sesuai selera.Biaya untuk untuk mengubah warna velg di bengkel berkisar antara ratusanribu rupiah, tidak berbeda jauh dengahharga catnya sendiri. Di Bryan's Paint, Jakarta Selatan misalnya, cat velgracingstandar harganya Rp 300 ribu sepasang.Sebetulnya, untuk mengubah warna velgracingtidak terlalu sulit. Karena itu, ia bisa dilakukan secara mandiri tanpa perlu ke bengkel. Berikut langkah-langkahnya:Alat-alat- Cat, biasanya berbentuk semprot ataupylox.Sediakan tiga pilihan. Warna silver atau putih untuk dasar, warna velg, serta clear untuk membeningkan. - Amplas halus, tapi tidak harus halus sekali, misalnya 800.- Lakban dan koran. Dua peralatan ini opsional, jika Anda tidak mau membuka ban. - Sabun cuci.Cara pengerjaan- Pertama, yang harus dilakukan adalah membersihkan velg. Lepaskan ban dari velg, lalu cuci dengan sabun. - Kemudian, setelah kering, amplasi velg sehingga tidak ada lagi pelumas atau gemuk yang menempel. Jika ingin seluruh cat lama dikupas, maka gunakanlah soda api.- Setelah itu, keringkan. Jangan sampai ada debu yang menempel. - Jika tidak membuka ban, maka tutup ban tersebut menggunakan koran dan lakban. - Lalu, mulailah menyemprotkan warna dasar, dan keringkan. Ingat, semprotkanpyloxsedikit demi sedikit. - Setelah benar-benar kering, semprotkan warna yang Anda pilih. Sama seperti warna dasar, semprotkansedikit demi sedikit. - Terakhir, semprotkan cat clear agar warna menjadi bening. Saat benar-benar kering, maka lepaskan lakban dan koran.

Tips mengatasi motor ngebul akibat ring seher

keluarnya asap berwarna putih dari knalpot motor momoners. Ngebul seperti ini harus mendapat perhatian khusus karena artinya komponen bagian dalam motor sobat sudah aus. Kalau dibiarkan, oli mesin jadi cepat berkurang yang akhirnya bisa merusak keseluruhan mesin. Komponen yang harus diganti adalah Ringseher dan dinding silinder (harus dikorter).Ada 4 macam tingkatan korter yaitu 25, 50, 75 dan 100.Kalau belum pernah dikorter, pakai ukuran 25, maksudnya 0,25 mm. Jadi sobat memakai ring seher ukuran 25 juga. Agar lebih afdol, ganti juga seal klep, sekalian klepnya di sekir

Tapi saya akan memberi anda ide khusus tanpa mengeluarkan banyak dana,
Yaitu jika boring anda tidak  parah bisa
- mengganti ring seher anda dengan yang baru,
Ingat ring seher aja
Insya alloh deh gak ngebul lagi :D

Belajar AKSI Freestyle Motor

Lansung saja deh,
Ini dia cara belajar aksi frestyle motor :

Freestyle Wheelie

Wheelie adalah salah satu teknik freestyle dengan cara mengangkat ban depan dan berjalan dengan menggunakan gas motor. contoh wheelie seperti gambar dibawah ini
Berikut ini beberapa cara untuk melakukan wheelie :

1. Posisikan badan anda sedikit membungkuk ke arah depan ,dan pastikan bahwa kaki anda siap untuk melakukan rem belakang, setelah itu anda bisa dengan membuka/putar gas sedikit besar . Jangan lupa masukan gigi 1 kemudian tarik badan anda ke posisi semula dan tarik setang motor sekuat mungkin dan diikuti dengan putaran gas mulai diperkecil apabila sudah dalam keadaan ban bagian depan naik,anda bisa sesuaikan dengan ketinggian yang diinginkan.
2. Setelah anda beberapa kali mencoba latihan , cobalah untuk menaikan sudut ketinggian motor maksudnya adalah ban bagian depan anda bisa angkat lebih tinggi. Oiya untuk menghindari jatuh disamping (biasanya untuk pemula sering sekali terjadi) anda bisa seimbangkan motor dengan menggunakan badan bagian atas atau juga badan bagian bawah,atau bisa juga dengan menggunakan filling yaitu setang motor dan juga badan
3. Apabila motor anda sudah dirasa cukup tinggi terangkat , tenang saja anda bisa kemudian melakukan rem belakang agar motor dapat turun kembali,kemudian putar gas sedikit agar saat turun ke aspal/mendarat bantingan motor tidak terlalu keras

Untuk melakukan wheelie agar lebih enak , anda bisa mengganti ukuran gear motor menjadi lebih besar untuk bagian belakang dan untuk bagian depan lebih kecil

 

Freestyle Stoppie

Stoppie adalah salah satu teknik dasar freetyle motor yaitu dengan mengangkat bagian ban belakang sehingga bisa jalan,anda bisa mengembangkan teknik sendiri bisa stoppie dengan memutar motor 180 ‘ dll. Berikut ini adalah contoh stoppie motor.

Untuk anda yang ingin belajar stoppie mungkin berikut ini beberapa hal yang bisa anda coba praktekan.

1. Untuk awalan ,anda bisa jalankan motor dengan kecepatan motor secukupnya ,kemudian setelah jalan kira kira 30 -40 pada speedometer, anda bisa dengan menekan rem motor bagian depan dengan sekuat mungkin tapi jangan terlalu kuat , intinya sampai ban bagian belakang mulai ngangkat, diikuti badan sedikit condong arah kedepan dan menekan setang (bila diperlukan)
2. Saat bagian buntut motor sudah naik keatas,anda bisa melakukan dengan melepas rem depan secara perlahan lahan dan ingat anda juga harus menjaga keseimbangan motor agar jalannya lurus (untuk pemula) dengan menggerakan badan kebagian kiri dan juga kebagian kanan agar stabil.
3. Jika anda ingin mendapatkan hasil yang bagus maksudnya semakin tinggi sudut buntut ban belakang yang naik keatas maka anda memerlukan jarak yang jauh untuk bisa stopie (endo). Jika ketinggian sudut buntut bagian belakang motor anda maka anda bisa lepaskan rem dengan cepat dan kembalikan posisi badan anda seperti semula dan  jangan sampai tersungkur ke arah depan.

Untuk melakukan stoppie anda bisa mempersiapkan lapangan aspal yang kesat ,maksudnya tidak ada pasirnya agar tidak terjadi selip

Freestyle Burn-out

Burn out adalah salah satu teknik freestyle motor dengan cara melakukan rem bagian depan dan memutar gas full sehingga ban bagian belakang memutar sampai keluar asap.

Untuk cara melakukanya mungkin anda bisa baca triknya dibawah ini :

1. Yang pertama tentunya anda bisa menyalakan motor, dan juga dalam kadaan standbye.
2. Kemudian anda bisa gunakan tangan bagian kanan untuk memutar gas motor ,sementara sisanya masih 4 jari anda bisa gunakan untuk memegang rem bagian depan ,anda bisa melakukan gas motor dan naikan di kisaran 7000-8000 RPM
3. Pastikan juga motor anda berdiri kokoh dikaki anda (jika anda masih pemula ,maka hal ini perlu diperhatikan) Semua kaki anda bisa menyentuh tanah,dengan membentuk huruf A ,kaki bagian kanan bisa tahan dan juga kaki bagian kiri bisa anda tahan.
4. Selanjutnya perlahan lahan mulai mempercepat gas sambil menjaga rem bagian depan agar tidak selip (licin) anda bisa pegang erat rem bagian depan,dan dengan sendirinya ban bagian belakang akan berputar ,jika rem bagian depan terus anda tekan maka motor tidak akan pergi kemana mana .
5. Anda bisa terus percepat gas motor untuk membuat asa yang dikeluarkan dari putaran motor yang anda gass tersebut. Setelah selesai anda bisa lepaskan gas motor tersebut .

TRIK BERGAYA DALAM BERSEPEDA (BMX) PEMULA

                                                     

Berikut bmxdance lampirkan teknik dasar bmx flatland yang wajib di kuasai oleh pemula.

  -Wheelie : meletakkan kedua kaki pada peg / jalu belakang dan mengangkat stang / handle bar 

  -Endo: mengerem bagian rem depan dengan erat, lalu dorong tubuh ke belakang

 

  -Manual: meletakkan salah satu kaki ke peg / jalu belakang, kaki yang satunya berada di pedal, angkat stang dan seimbangkan dengan pedal 

 

- Front atau Back Pogos: mengerem bagian rem depan atau belakang, angkat stang / bagian belakang sepeda lalu melompatlah dengan sepeda 

- Nose manual: sama seperti manual tetapi pada Nose manual yang diangkat bagian belakang sepeda 

 

- Bunny Hop: Melompat tinggi dengan sepeda.

  -Dork Wheelie: seoranh riders menempatkan satu kaki di peg belakang, dan kaki lainnya di belakang untuk mengendalikan keseimbangan.

Selain itu juga ada : Fork Wheelie, Footjam Tailwhip, Footjam, Hang-5.